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12噸吊車液壓油散熱的方式及其優缺點

日期:2019-8-12 9:05:53作者:吊車廠家來源:小吊車廠家閱讀:

      12噸吊車的散熱器在一個液壓系統中,良好的散熱是保證一個液壓系統能正常的運轉的前提。通常,采用水冷式或風冷式油冷卻器對液壓系統的油溫進行強制件降溫。

      水冷的設計思路就是將-個表面枳比較大的散熱器放罝于發動機水散熱器的下部,利用發動機的冷卻后的水溫帶走液壓油的熱量來達到散熱的目的,發動機的正常的使用水溫為80度到93度,而液壓油的正常的使用溫度范闈為85度到120度,但理想的溫度范圍為85度左右,因此水冷式敗熱器完全能滿足液壓油的敗熱要求。風冷式散熱的設計方法比較多,但總體 的思路就是增大器油散熱器的表面積,延長液壓油在冷卻空氣中的運行時間,以使液壓油的熱量能盡可能的被冷卻空氣帶走。

    最近12噸吊車的散熱器大部分采用風冷散熱,風冷的設計總體的方式有哲式、板式、 管翅式、板翅式。管式和板式散熱效果差, 基本上沒有使用;管翅式由于其散熱效果 較好,為了獲得更好的散熱效果,一般把管設計成蛇形結構,增大了散熱的效果,此散熱方式有一定的使用;板翅式為兩頭為油室,每個油板之間有波浪形金厲散熱片,增大了其散熱的效果,其散熱效果完全能滿足液壓油的散熱耍求,因此,板翅式散熱器式在裝載機上的使用很普遍,兩種散熱方式的優缺點比較:水冷式冷 卻器,會因冷卻水散熱片太臟或水循環不暢而使其散熱系數降低;風冷式冷卻器,會因油污過多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞,風扇難以對其散熱,結果導致油溫升高在裝栽機上。

      兩種散熱方式的產品的 散熱的優缺點在實際的使用過程中有很鮮明的表現、采用水冷的散熱方式主耍的方法是將油散熱器器于發動機的冷卻水中, 依靠發動機的冷卻水帶走液壓油的溫度。

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